VVW@Zee

Inleiding

Toenemende industrialisatie van de zee middels de ontwikkeling van onder andere windmolenparken en farming op zee betekent een toenemend aantal vaartuigen met mensen die werkzaamheden onder, in en boven water verrichten. Voorspelling van de beweging van een schip op grond van de weersverwachting of van het gemeten golfveld helpt om de risico’s van een dergelijk schip in te schatten en daarmee te bepalen of het schip kan uitvaren en of het ter plekke zijn werkzaamheden veilig kan verrichten.

Nieuwe Risico's

Daar staan nieuwe risico’s tegenover door:

• Verlies aan ruimte op zee
• Verhoging van de zeespiegel
• Werkzaamheden aan een toenemende variabiliteit aan objecten op zee

Hierdoor neemt de kans op calamiteiten toe, zoals aanvaringen, het verliezen van lading of olie en het te water raken van mensen. Ook is er steeds meer aandacht voor de toenemende gevaren voor zeezoogdieren door geluid en vervuiling.

Behoefte aan een Systeem

Er blijkt behoefte aan een systeem dat, deels geïntegreerd in moderne brugsystemen zoals autopilot, ECDIS en Radar, niet alleen de risico’s toont maar ook adviezen geeft die passen bij de operaties van het schip.

Adviezen tijdens Operaties

Tijdens regulier vaarbedrijf is er aandacht voor:

• De gevaren van zeegang
• Objecten in het water
• Adviezen over koers en vaart

Tijdens duikeroperaties is er aandacht voor:

• Stroming
• De positie van de duiker(s)

Tijdens hei-operaties is er aandacht voor:

• Zeezoogdieren in de omgeving

Projectdoel

Het project is van plan aan deze behoefte te voldoen middels de ontwikkeling van een modulair opgezet systeem dat gevaren in de omgeving in kaart kan brengen (zeegang, stroming, ...).